房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、臥室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品，但現在國內房車行業現在面臨一些棘手的問題，今天我們開瑞房車公司給大家理一理中國福彩行業現在面臨的難題；
  

  一，房車自駕上路難
    國家旅游局提供的數據顯示，目前全球共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量約為60萬輛左右，而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右，分別占世界房車保有量的1%和0.3%。盡管自駕車在去年的出游人數約為23.4億人次，已占到年度出游人數的58.5%，但是房車上路難仍是擺在未來提高房車銷售以及自駕車例如開瑞房車、房車營地使用率的一個關鍵問題。
    
    二，補貼政策現短板
    根據有關部門測算，一個年產500輛房車的生產線可以拉動就業800-1000人，拉動鋼材、鋁材、木材等材料4000萬-5000萬元；一個中等規模的露營地可實現大約200-400個直接或間接就業崗位，包括設計、制造、技術、服務、培訓等，拉動3000萬元以上房車、木屋、戶外裝備產業。然而，在房車露營產業對地方經濟和社會效益具有多項拉動作用的前提下，目前一些地區的相關補貼配套政策仍出現不到位的情況。

    三，營地用地成本高

    日前在京舉辦的全國自駕車房車營地建設推進會上，首旅集團、港中旅集團、中航愛游客汽車營地有限公司等多家經營或主營自駕車房車營地的旅游企業均把關于土地用地、土地性質和土地供給等問題放在了建言獻策的首位。
    為了應對土地成本過高為企業帶來的經營壓力，作為開瑞房車集團旗下開發休閑露營領域的子公司：“未來，我們將借鑒美國KOA模式，大力發展加盟營地，積極引進合作營地，適度開發自建營地。”據石建忠介紹，未來三年還將爭取在全國做50個金蝸牛品牌露營地。

中國房車的起步還受許多因素制約：開房車上路還很麻煩，私家車主駕駛房車需要具備開大貨或大轎車的資格；在城市購買了房車后停放困難；還有拖掛式房車還不允許上高速路，阻礙了旅游出行；再有與房車旅行配套的度假營地剛剛起步，開著房車度假還是件很困難的事；另外，因房車銷量很少，房車如何上牌照還沒有明確。江蘇法美瑞專業做廣告宣傳車,開瑞房車,依維柯房車,舞臺車,房車改造等,房車價格非常實惠,聯系電話:4006228114